Von Martin Armbruster, IHK-Magazin 7-8/2026
Mega-Staus, Umleitungen, Demos, Blockabfertigung, Lkw-Fahrverbote – das Chaos auf der Brennerautobahn hält an und treibt Logistiker und Spediteure zur Verzweiflung. Auch die Schiene ist in ihrem heutigen Zustand keine Alternative. Daher hat sich im Frühjahr 2025 die Initiative Grüner Brenner gegründet. Ihr Ziel: den Umstieg auf den E-Lkw voranzutreiben.
Derzeit rollen pro Jahr rund 2,5 Millionen Lkws über den Brenner, weniger als 1 Prozent davon fährt elektrisch. Die Initiative will das ändern. Ihr Mitgründer Georg Dettendorfer, Spediteur und Mitglied der IHK-Vollversammlung, ist von der Alternative E-Lkw überzeugt: „Das ist derzeit die einzige wirtschaftlich tragbare Lösung, mit der man ohne Stau über den Brenner kommt.“
Wirtschaftlich tragbare Zwischenlösung
Ein Punkt ist ihm wichtig: Die Initiative richte sich keinesfalls gegen die Schiene. Man wolle auch keinen zusätzlichen Güterverkehr auf die Straße ziehen. Aber man brauche irgendeine Lösung, bis der Brenner-Basistunnel und seine Zulaufstrecken stehen.
Dafür hat Dettendorfer viele Gespräche auch in Südtirol geführt. Hilfreich sei zudem, dass mit der Alpitronic GmbH ein Hersteller von Schnellladesäulen bei dem Projekt mitwirkt. „Die nötige Infrastruktur steht“, versichert der Unternehmer. Ab sofort sei der Transport per E-Lkw über den Brenner möglich.
Kein Nachtfahrverbot, reduzierte Maut
Das Problem: Zu wenige Unternehmen wissen davon und die Initiative braucht noch mehr Mitglieder, um Wirkung zu entfalten. Dafür wirbt Dettendorfer mit starken Argumenten: E-Lkws dürfen in der Nacht fahren – und das in Deutschland mautfrei, auch in Österreich gibt es eine Mautersparnis von 75 Prozent.
Dettendorfer macht die politische Rechnung auf: Wenn nachts mehr leise E-Lkws fahren, bedeutet das tagsüber weniger Verkehr und Belastung für die Menschen in Tirol. Im günstigsten Fall könnte dann die Blockabfertigung entfallen.
Mitstreiter gesucht
Dafür braucht es Unterstützung. Der Spediteur hofft daher darauf, dass sich zahlreiche Logistiker, Verlader, Energieversorger und Anbieter von Ladeinfrastruktur der Initiative anschließen.